7月28日，隨著最后一車混凝土入模，中鐵大橋局承建的新建合武高鐵湖北段HWZQ—4標——黃花澇府河特大橋813號墩身澆筑完成，標志著新建合武高鐵湖北段首個墩身完成澆筑，合武高鐵湖北段主線上部施工拉開序幕。

黃花澇府河特大橋正線長度31.44公里，是項目橋梁施工的主線工程，具有施工周期長、特殊結構梁型較多、跨越既有線路多、施工安全風險大等特點。

此次澆筑的813號橋墩為圓端形實體墩，墩總高17.5米。該橋墩采用分節澆筑施工，共計澆筑2次，第一次澆筑10.5米，此次澆筑高度為7米（含墩身4米+墩帽3米），通過采取分層澆筑混凝土方式，過程中重點控制混凝土澆筑高度及振搗質量，增強了對墩身施工的質量控制和安全防護，確保墩身施工高質量完成。

新建合肥至武漢高速鐵路位于安徽、湖北省境內，是滬渝蓉沿江高鐵通道重要組成部分。中鐵大橋局承建的HWZQ-4標，自開工建設以來，實現多個全線首個鋼筋加工場、中心實驗室、首個拌和站通過驗收，首個鉆孔樁開鉆等佳績。此次實現全線首個墩身的順利澆筑，標志著項目部始終以“領跑”姿態，不斷推進工程建設。

圖文｜晁一坤 劉師

來源｜合武高鐵湖北段 一分公司