5月30日凌晨5點，由廣東省高速公路有限公司投資、中鐵大橋局承建的長深高速河惠段改擴建項目新豐江大橋完成中跨合龍段澆筑施工，大橋順利實現合龍。

新豐江大橋合龍。

此次合龍的新豐江大橋是長深高速河惠段控制性工程，全長281米，為變截面預應力混凝土連續剛構。新豐江大橋采用菱形掛籃懸臂對稱澆筑的施工工藝，共分18段進行澆筑，在大橋主墩墩頂澆筑起步梁段，在起步梁段上拼裝掛籃并依次分段懸澆梁段，最后施工邊跨及中跨。為保證工程質量，工作人員避開高溫在夜間開始澆筑，歷時3個半小時完成混凝土澆筑，連續梁的中跨部分順利實現合龍。

新豐江大橋位于國家重點水源保護區萬綠湖風景區內，大橋上跨東江水系最大支流新豐江，臨近廣東第一大水庫——新豐江水庫，為一級水源保護區，大橋施工綠色環保要求高。據中鐵大橋局長深高速項目黨支部書記齊翔介紹，為了做好生態環境保護，建設團隊施工過程中采取掛籃兜底防護、橋下設置安全防護、水面設置浮漂和警戒船等措施，施工場地修建截排水溝、沉沙池，廢渣水經集水池沉淀處理，廢渣設有專門收集并進行無公害處理。

項目采用“邊通車、邊施工”的改擴建模式，“要確保既有線路正常運行，工程管理及安全風險管控難度大。”中鐵大橋局長深高速項目工程部部長趙崇敏介紹，項目建設過程中，還大力推行工程建設和安全應急智慧化管理，在高速公路領域率先應用AI無人機自動巡查方式，定期檢測大橋施工和通行狀態，并通過“沿線攝像頭+AI無人機+交通協管員”建立快速安全監控感知體系，實現大橋建設全時域安全監控，及時發現處置突發事件。

在智能建造方面，項目建設數字化智慧鋼筋廠、綠色智能環保拌合站，實現標準化制作、工廠化生產、快捷化安裝。同時在施工中大力引進先進的智能工裝設備，革新施工工藝，應用掛籃裝配式反力架快速預壓施工、塔吊智能限位系統、高邊坡快速監測等技術工藝，有效提升了安全質量管理水平。

據悉，長深高速河惠段改擴建項目為廣東省“十四五”規劃重點工程，全長約116.6公里，起于河源市東源縣，終于惠州市惠陽區，采用雙向八車道高速公路標準改擴建，建成后將進一步加強粵港澳大灣區與江西省等中部地區聯系，促進廣東區域社會經濟協調發展。