他們，心懷夢(mèng)想、奮發(fā)圖強(qiáng)，在專業(yè)領(lǐng)域取得了驕人的成績；
他們，樂觀向上、持續(xù)創(chuàng)新，成為了身邊無數(shù)人學(xué)習(xí)的楷模。
榜樣蘊(yùn)藏?zé)o窮力量。一個(gè)人、一個(gè)故事、一段話語，看似平凡簡單，卻總能點(diǎn)燃我們心中的激情, 激勵(lì)我們揚(yáng)帆起航，追逐夢(mèng)想。
一個(gè)榜樣，就是一本鮮活的教科書。發(fā)現(xiàn)、褒揚(yáng)、學(xué)習(xí)和宣傳榜樣，就是在企業(yè)豎起一個(gè)標(biāo)桿，建構(gòu)一把標(biāo)尺，弘揚(yáng)一種價(jià)值。此次推選出來的10名“建橋楷模”，是在企業(yè)內(nèi)涵式發(fā)展，努力打造世界一流建橋國家隊(duì)的征程上，愛崗敬業(yè)、爭創(chuàng)一流，艱苦奮斗、勇于創(chuàng)新，淡泊名利、甘于奉獻(xiàn)的代表，他們用自己的實(shí)際行動(dòng)，踐行著“跨越天塹，超越自我”的企業(yè)精神。
他們，是我們企業(yè)的寶貴財(cái)富，是激勵(lì)大橋人團(tuán)結(jié)奮斗、勇往直前的強(qiáng)大精神力量。
崔嵩嶺，男，1975年5月出生，中共黨員，現(xiàn)任中鐵大橋局一公司試驗(yàn)檢測(cè)中心駐鄭焦城際黃河橋三分部試驗(yàn)室主任。崔嵩嶺工作認(rèn)真負(fù)責(zé)，研制出的斜拉橋主塔采用纖維素纖維混凝土新技術(shù)和配重混凝土用鐵砂與普通混凝土巧妙搭配方案等成果，有效地促進(jìn)了橋梁施工技術(shù)的進(jìn)步。先后獲得了“中鐵大橋局五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)隆保爸需F大橋局青年崗位能手”、“中鐵大橋局五一勞動(dòng)模范”、“中國中鐵杰出青年崗位能手標(biāo)兵”、“鄭州市青年崗位能手”、“全國青年崗位能手”等榮譽(yù)稱號(hào)。
因?yàn)橄矚g頭上的那頂安全帽，因?yàn)橐痪洹安荒芙o父親和二哥丟人”，20年的建橋歷程里，他心里總有一道曙光。正是這道曙光，照耀著他一路披荊斬棘。在他看來，多大的光環(huán)都只是浮云，知識(shí)的積累才是永遠(yuǎn)的財(cái)富。不怨無悔，是他內(nèi)心的真實(shí)寫照。崔嵩嶺在試驗(yàn)工的崗位上鑄就他心中的“大橋夢(mèng)”的同時(shí)，也給許多正處于迷茫中的年輕大橋人上了一堂勵(lì)志課。
崔嵩嶺在中國中鐵試驗(yàn)技能大賽奪冠的那一刻，一部分人驚訝：鉚焊出身，半道出家，能奪試驗(yàn)狀元？一部分人點(diǎn)頭：有股鉆勁，帶著韌勁，不是他還能是誰？ 從油膩的車底鉆出來，顧不上清洗滿是污漬的手，又去修理不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)的電機(jī)；干的是電工的活，卻又常被抽調(diào)到工地去焊接急需的鋼構(gòu)件；從對(duì)試驗(yàn)一竅不通，到業(yè)內(nèi)專家……20年的橋工生涯，崔嵩嶺的故事如同電視劇里的模范主人公一樣
崔嵩嶺平常不愛說話，就是在喝酒時(shí)也沒有見有多“嗨”。但他的身邊不乏有眾多的“酒友”，有同事、有同學(xué)、有朋友、甚至還有網(wǎng)友……，“他是一個(gè)值得信賴的朋友。”有同事評(píng)價(jià)道。 印象中的崔嵩嶺就是這么普通的一個(gè)人，個(gè)頭不高，頭發(fā)梳得筆順，說話細(xì)聲細(xì)語......但他頭頂卻閃耀著一連串的光環(huán)：全國青年崗位能手，中國中鐵“杰出青年崗位能手”，鄭州市青年崗位能手，大橋局五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)隆?
趙政，男，漢族，中共黨員，1970年12月出生，湖北黃梅人，中技文化，高級(jí)技師。現(xiàn)任中鐵大橋局二公司銅陵長江大橋生產(chǎn)副經(jīng)理。 1990年6月參加工作以來，他先后參加了錢塘江二橋、蕪湖長江大橋、東海大橋、銅陵長江大橋等十幾座國內(nèi)特大型橋梁建設(shè)。他刻苦學(xué)習(xí)，愛崗敬業(yè)，用實(shí)干贏得了領(lǐng)導(dǎo)、同事的一致好評(píng)，他用用汗水和智慧詮釋了當(dāng)代工人的新風(fēng)貌。 先后獲得了“京福鐵路安徽公司優(yōu)秀共產(chǎn)黨員”、“中鐵大橋局先進(jìn)生產(chǎn)者”、“中鐵大橋局先進(jìn)個(gè)人”“中鐵大橋局優(yōu)秀共產(chǎn)黨員”、 “中國中鐵青年崗標(biāo)兵”、“安徽省勞模”等榮譽(yù)稱號(hào)。
23年時(shí)間，或許不長，但也不短，卻是一個(gè)人的花樣年華。從北到南，從西到東，遠(yuǎn)離家鄉(xiāng)，他用自己的雙手，把城市的這一頭和那一頭緊密的聯(lián)系在一起。他像一塊革命的“磚”，哪里需要哪里搬，但更像一匹老馬，一步一個(gè)腳印地馳騁千里，足跡踏遍大山江河。十幾座大橋和二十余獎(jiǎng)項(xiàng)鮮活地詮釋了一代建橋人的故事。任何時(shí)候，他都是建橋戰(zhàn)場上的主角。
他是一個(gè)實(shí)干者。他是建橋工人，常年野外作業(yè)，居無定所。他是技校畢業(yè)，卻是攻克難題的“智多星”。從普通工人、高級(jí)技師到生產(chǎn)經(jīng)理等角色的轉(zhuǎn)變中，可以看到他走過了一段不平凡的道路，付出了艱辛的努力。他的名字和我國多座重點(diǎn)鐵路橋梁緊密聯(lián)系在一起，他就是大橋工人——趙政。從1990年參加工作以來，趙政每年都有11個(gè)月沖在施工一線。20多歲時(shí)，他多次奪得公司青年技術(shù)比武桂冠；
“我要修建最大、最漂亮的大橋……”一個(gè)夏天，一個(gè)聲音與錢塘江的潮聲融合在一起。今天，這個(gè)聲音傳到了黃河、長江，甚至更廣更遠(yuǎn)的地方。 都說，咱們工人有力量。在初秋的銅陵橋工地上，抬頭遠(yuǎn)眺，一千多米寬的江面上，矗立著兩座兩百多米高的主塔，藍(lán)白相間的鋼梁，橘紅色的架橋機(jī)，銀白色的斜拉索相互輝映，展現(xiàn)著大橋的雄偉高大。在工地一個(gè)簡易的集裝箱內(nèi)，
龐孝均，男1963年10出生，重慶江津人，中共黨員，高中學(xué)歷，現(xiàn)任中鐵大橋局四公司南京地鐵三號(hào)線項(xiàng)目部分隊(duì)長。自1989年參加工作以來，龐孝均先后參加了孫口黃河大橋、蕪湖大橋、孟加拉帕克西大橋、蘇通大橋、南京大勝關(guān)大橋、南京四橋、南京地鐵3號(hào)線等多個(gè)大型項(xiàng)目的建設(shè)，先后獲得了鐵道部青年功臣、鐵道部火車頭獎(jiǎng)?wù)隆⒛暇┦形逡粍趧?dòng)獎(jiǎng)?wù)隆⒌诙谩扒闈M金陵——感動(dòng)南京城建人”金獎(jiǎng)、中鐵大橋局勞動(dòng)模范等一大批榮譽(yù)。
子承父業(yè)，他把建橋當(dāng)作信仰；16000多次安全起吊，20多項(xiàng)技術(shù)革新、上百個(gè)難題的破解，他用責(zé)任詮釋忠誠；72小時(shí)連續(xù)帶病工作，直至昏厥現(xiàn)場，他讓奉獻(xiàn)無怨無悔；27年不斷漂泊，累計(jì)不到一年的探親休假，他把思念留給親人；不為浮云所累、不為世俗所困，他依舊默默堅(jiān)守！
他執(zhí)著。26年如一日，他從事著橋梁建設(shè)中最苦、最累、最危險(xiǎn)的工種——裝吊工。26年來，在他的裝吊工作中從來沒有發(fā)生一次安全事故，而且他所完成的裝吊作業(yè)95%以上都是水上高空作業(yè)。他從年輕的小伙子成長為大橋局四公司最好的裝吊技師，并被中鐵大橋局集團(tuán)命名為“金牌技術(shù)工人”。他忠誠。在他的世界觀里，愛崗敬業(yè)是最基本的道德底線。他沒有現(xiàn)場與后方之分，為了項(xiàng)目建設(shè)。
也許，我們可以用現(xiàn)代觀念對(duì)他的生活哲學(xué)進(jìn)行多種詮釋；也許，我們可以認(rèn)為他不近人情，與“家庭好男人”的標(biāo)準(zhǔn)沾不上邊；也許，我們可以認(rèn)為他不懂生活、沒有情調(diào)，與社會(huì)潮流格格不入。但我們從他26年如一日的堅(jiān)守中不難看出，那不變的職業(yè)信條，使他從崗位上尋找到了心靈的寄托。也許他真的很“平凡”，也許他還不夠“垂范”，但我們還是要感謝他為橋梁事業(yè)所作的奉獻(xiàn)。
肖世波，男，出生于1979年11月28日，湖北省辰溪縣田灣鎮(zhèn)人，2003年畢業(yè)于中南大學(xué)鐵道學(xué)院土木工程系。中共黨員。現(xiàn)任中鐵大橋局五公司港珠澳大橋項(xiàng)目部常務(wù)副經(jīng)理。作為施工技術(shù)人員，2003年至今，他參加過長沙洪山大橋、鄱陽湖鐵路大橋、廈門市快速公交（BRT）一期工程、大瑞鐵路瀾滄江大橋、中緬油氣管理跨越工程的建設(shè)。工作10年，先后被中鐵大橋局五公司評(píng)為“優(yōu)秀技術(shù)人員”、“先進(jìn)生產(chǎn)者”、“突出貢獻(xiàn)員工”“十大杰出青年”，2013年獲評(píng)“中國中鐵優(yōu)秀青年項(xiàng)目經(jīng)理”。
他是一個(gè)挑戰(zhàn)自我的人，他不斷地尋找自己的弱點(diǎn)，然后想辦法改變它。 他是一個(gè)追求完美的人，他力求處事的完善，一直在追求的路上。
采訪肖世波很容易，他很配合，不用我費(fèi)勁兒地引導(dǎo)和挖掘，隨便找個(gè)話頭，他就可以聊開去，并且不會(huì)跑題。因此，我的第一個(gè)印象就是：這是個(gè)主動(dòng)積極的人。 采訪肖世波很不容易，他太忙。我跟了他一天，從早上到晚上。在伶仃洋的小天鵝號(hào)運(yùn)架船上，在中山梁場的預(yù)制現(xiàn)場，他一刻不停，請(qǐng)示，布置，督促，提醒，指導(dǎo)，指揮，現(xiàn)場的人員穿梭，電話、對(duì)講機(jī)交替響。
性格內(nèi)向的肖世波上高中時(shí)曾讓家里人很是擔(dān)心：話少，也不太與人交流，除了讀書就是讀書，這樣下去，該不會(huì)成個(gè)書呆子吧？1999年，肖世波考入中南大學(xué)鐵道學(xué)院土木工程系，成為湖南省辰溪縣田灣鎮(zhèn)第一個(gè)上重點(diǎn)大學(xué)的孩子，在他們村子則是第一個(gè)大學(xué)生。進(jìn)了大學(xué)，肖世波開始意識(shí)到自己的性格有缺陷：膽怯、內(nèi)向。他對(duì)自己說：“不行，我要改變。”
劉榮，1976年5月15日出生，中共黨員，現(xiàn)任中鐵大橋局六公司副總工程師。先后榮獲六公司“十佳職工”、”先進(jìn)生產(chǎn)者”、“青年崗位能手”、“首屆優(yōu)秀科技工作者”以及大橋局集團(tuán)“勞動(dòng)模范”、中國中鐵“優(yōu)秀青年項(xiàng)目總工”等榮譽(yù)稱號(hào)。 在滬蓉高速太湖特大橋、合徐高速公路南段蚌西立交橋、洛湛鐵路永州段、贛江楊梅渡特大橋、漳州九龍江郭坑大橋、沿江高速YJ－01標(biāo)、六潛高速Q(mào)Y－04標(biāo)、津秦客專項(xiàng)目、鸚鵡洲長江大橋、西藏林芝公路等國家、省市重點(diǎn)工程項(xiàng)目建設(shè)中，經(jīng)他設(shè)計(jì)優(yōu)化的施工方案，累積為企業(yè)創(chuàng)造上千萬元的效益。
他將施工技術(shù)與項(xiàng)目管理完美結(jié)合，將奇思妙想大膽付諸實(shí)踐，經(jīng)他優(yōu)化的技術(shù)方案，在工程施工中發(fā)揮了巨大的作用，為企業(yè)帶來顯著效益的同時(shí)，大大解放了勞動(dòng)力。劉榮，中鐵大橋局六公司副總工程師，他用一名工程技術(shù)人員的不懈努力，使橋梁科技閃現(xiàn)智慧之光，推動(dòng)橋梁施工技術(shù)邁向新的高度！
劉榮，一位在施工一線成長起來的總工，參加工作17年來，他參加了十幾個(gè)重點(diǎn)工程，由他主持或參與優(yōu)化的技術(shù)方案，既降低了施工難度，又有效縮短了工期，為企業(yè)帶來可觀的效益。“優(yōu)化大師”、“智多星”、“拼命三郎”，同事們給劉榮起了不少雅號(hào)，他善學(xué)習(xí)，勤思考，很多“金點(diǎn)子”，都是他想出來的，他的點(diǎn)子，既有創(chuàng)意，又非常實(shí)用。工作起來，他總是那么忘我，總有股子不把問題解決好誓。
“我想的最多的，就是這個(gè)方案是不是最優(yōu)的，是不是最省的，還有沒有進(jìn)一步優(yōu)化的空間。做這一切，只是一個(gè)工程技術(shù)人員的本職工作。” 劉榮，37歲，中鐵大橋局六公司副總工程師，年紀(jì)不大，施工經(jīng)驗(yàn)卻很豐富，先后參加了滬蓉高速太湖特大橋、贛江楊梅渡特大橋、漳州九龍江郭坑大橋、蕪湖沿江高速YJ－01標(biāo)、六潛高速Q(mào)Y－04標(biāo)、津秦客專項(xiàng)目等大大小小十幾個(gè)國家、省市重點(diǎn)工程項(xiàng)目的建。
桂斯學(xué)，男，1959年12月生，黨員。七公司項(xiàng)目經(jīng)理，先后參與合武、南武黃、東三環(huán)、二七橋南北兩岸工程的施工管理。 曾獲鐵道部火車頭獎(jiǎng)?wù)拢?010年被評(píng)為武漢市“四比一創(chuàng)”勞動(dòng)競賽優(yōu)秀建設(shè)者、武漢建設(shè)工程文明施工管理優(yōu)秀項(xiàng)目經(jīng)理、七公司優(yōu)秀項(xiàng)目經(jīng)理。其管理的武漢市三環(huán)線東段五標(biāo)段獲全國市政金杯示范工程、省市政工程金獎(jiǎng)、省建筑工程安全文明施工現(xiàn)場、市市政工程文明施工樣板工地、市安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化示范工地等獎(jiǎng)項(xiàng)。
他樸實(shí)得像一塊石頭，是真正從工地上闖出來的人。自1981年與大橋結(jié)緣，他穩(wěn)扎穩(wěn)打，走了32年。他說：“無論職位如何變化，我始終都是一個(gè)工人。”他管理的項(xiàng)目，100%合格、0傷亡事故、0機(jī)械事故、0虧損。工程再緊，也不松安全的弦；任務(wù)再難，也不給公司丟利益。他是一粒種子，深深埋入大橋下的土地；他是一面旗幟，高高飄揚(yáng)在工地的上空！
桂斯學(xué)，是真正從工地上闖出來的人。自1981年與大橋結(jié)緣，從鋼筋工到分隊(duì)長，再到生產(chǎn)經(jīng)理、項(xiàng)目經(jīng)理，他穩(wěn)扎穩(wěn)打，走了32年。他走過的路最平凡，卻也不平凡。平凡，因?yàn)樗f：“無論職位如何變化，我始終都是一個(gè)工人”；不平凡，因?yàn)榍嗄陼r(shí)代未受過系統(tǒng)專業(yè)教育的他，靠一身經(jīng)驗(yàn)和創(chuàng)新精神應(yīng)對(duì)“疑難雜癥”，以業(yè)績說話，征服了所有同行。
早上九點(diǎn)，藏龍二橋項(xiàng)目部大部分員工已經(jīng)上工地了。院子里干凈整潔，很安靜，兩名員工正在更換被風(fēng)吹得有些破舊的旗幟。 一路走過庭院上樓，兩個(gè)人正從第二個(gè)房間走出，匆匆離開。這時(shí)，屋里探出一個(gè)人，看到我們一愣，便笑了起來。微胖壯實(shí)的身材，大概因?yàn)樘鞖廪D(zhuǎn)涼，白襯衫外面套著件黑馬甲。圓圓的臉，眼角、額上已有風(fēng)吹日曬、歲月流逝留下的痕跡。
劉德清，1966年5月生，中共黨員，現(xiàn)任中鐵大橋局橋科院監(jiān)理公司副總經(jīng)理、嘉紹大橋總監(jiān)，1988年7月進(jìn)入大橋局橋梁研究院預(yù)應(yīng)力梁研究室工作，自1996年在寧波招寶山大橋西引橋項(xiàng)目部工作起一直從事監(jiān)理工作，2004年在上海東海大橋監(jiān)理辦獲得“上海市深水港工程建設(shè)指揮部”頒發(fā)的“年度質(zhì)量管理先進(jìn)個(gè)人”獎(jiǎng)，2006年在杭州灣大橋獲得“杭州灣大橋立功競賽組委會(huì)”頒發(fā)的“建橋突擊手”獎(jiǎng)，2010年、2011年在嘉紹大橋獲得“嘉紹跨江大橋立功競賽組委會(huì)”頒發(fā)的“年度建橋功臣”獎(jiǎng)勵(lì)，2011年獲得“浙江省重點(diǎn)建設(shè)立功競賽先進(jìn)個(gè)人”稱號(hào)等。
作為監(jiān)理部的“家長”，他沒有高高在上的架子，監(jiān)理部的“家人們”就把心里話講給他聽；他也不愛動(dòng)氣，遇到難題從容不迫，沉穩(wěn)應(yīng)對(duì)；他從不放松對(duì)自己的要求，因?yàn)樗眉缟蠐?dān)負(fù)的責(zé)任；他也不武斷輕率，因?yàn)樗臎Q斷源于長期在施工一線的堅(jiān)守。他把監(jiān)理部當(dāng)作自己的家，“家人們”說還希望跟著他干，是割舍不下這份親情。
“認(rèn)真做事只是把事情做對(duì)，用心做事才能把事情做好”是劉德清的工作信條。參加工作28年來，劉德清從一名普通的一線工人成長為技術(shù)員，又到助工，再到工程師，現(xiàn)在已是一名經(jīng)驗(yàn)豐富的高級(jí)工程師。這每一點(diǎn)一滴成績的取得，都是劉德清不斷追求進(jìn)步的結(jié)果。這位多座大橋監(jiān)理部的“家長”，一直是監(jiān)理部所有人員的表率。 他作風(fēng)簡樸，反對(duì)鋪張浪費(fèi)和大手大腳，帶頭抵制享樂主義和奢靡之風(fēng)。
“下次有機(jī)會(huì)，還是希望跟著劉總干！”與大橋局橋科院監(jiān)理公司副總經(jīng)理、嘉紹大橋總監(jiān)劉德清一起工作過的同事經(jīng)常這么說。 這股凝聚力從何而來？ 有人說，他做事認(rèn)真，踏實(shí)肯干，對(duì)自己是一種精神上的激勵(lì)。 有人說，他膽大心細(xì)，敢想敢做，遇到問題不急不躁，是工作中學(xué)習(xí)的榜樣還有人說，他沒有領(lǐng)導(dǎo)的架子，和藹可親，真心關(guān)懷職工，打動(dòng)了很多人的心。
王永勝，1969年12月生，山西長治人，1991年7月畢業(yè)于西南交通大學(xué)工業(yè)管理專業(yè)，中共黨員、高級(jí)經(jīng)濟(jì)師。歷任大橋局工貿(mào)公司經(jīng)營部副部長、副總經(jīng)濟(jì)師兼經(jīng)營開發(fā)部部長，大橋局置業(yè)發(fā)展總公司副總經(jīng)濟(jì)師、副總經(jīng)理兼董事會(huì)秘書，中鐵大橋局集團(tuán)（股份）公司辦公室副主任、黨委干部部(人力資源部)副部長，中鐵大橋局集團(tuán)大橋地產(chǎn)辦公室主任，現(xiàn)任中鐵大橋局集團(tuán)武漢地產(chǎn)有限公司總經(jīng)理、副董事長、置業(yè)公司股東代表、董事。先后被評(píng)為湖北省優(yōu)秀青年企業(yè)家，中鐵大橋局先進(jìn)工作者、優(yōu)秀共產(chǎn)黨員、優(yōu)秀職工之友、十佳營銷人才， 2010年度營銷卓越人物、2010年武漢樓市風(fēng)云人物。主持開發(fā)的百瑞景中央生活區(qū)項(xiàng)目一期榮獲2011-2012年度“廣廈獎(jiǎng)”，二期成功入選武漢市第一批可再生能源建筑應(yīng)用示范項(xiàng)目。
“筑建美好城市生活的橋梁”，從項(xiàng)目的建筑、設(shè)計(jì)到施工，始終堅(jiān)持 “精雕細(xì)琢，百年品質(zhì)”的質(zhì)量理念，王永勝和他團(tuán)隊(duì)以“建橋的心志”筑建城市新中心，致力于成為“城市綜合服務(wù)商”，傳承著“建橋鋪路 ，造福人類”使命。
在王永勝心中，建設(shè)百瑞景中央生活區(qū)，就是“建橋”事業(yè)的另一種延續(xù)——筑建美好生活橋梁。 “百瑞景項(xiàng)目體量大，風(fēng)險(xiǎn)更大，我肩負(fù)的是企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略實(shí)施和全集團(tuán)一萬多干部職工的期待。” 王永勝十分清楚身上的責(zé)任。作為建橋國家隊(duì)的一員，無論是建造大橋，還是開發(fā)地產(chǎn)項(xiàng)目，都要像當(dāng)年修建武漢長江大橋的態(tài)度一樣去對(duì)待，精益求精締造百年精品工程，對(duì)國家、人民和企業(yè)負(fù)責(zé)任。
金秋十月的一個(gè)下午。穿過武昌喧囂的主干道，走進(jìn)百瑞景中央生活區(qū)，仿佛進(jìn)入一個(gè)新天地，讓人不由得放慢了腳步。沒有周邊的喧囂，小區(qū)幽深寧靜，雖然還在施工，卻可聽見鳥語和落葉的聲音。休閑區(qū)域，木凳、坐椅、太陽傘錯(cuò)落有致地放置，業(yè)主或休憩，或話家常，或帶著孩子、寵物嬉戲。這是一個(gè)擁有國際化開發(fā)理念、超大的開發(fā)體量，兼具原生態(tài)景觀布局和節(jié)能環(huán)保科技。
汪啟松，1960年3月出生，江西彭澤人，1985年畢業(yè)于大連航運(yùn)學(xué)院。1983年參加工作，曾任中遠(yuǎn)江西分公司遠(yuǎn)洋船長，持有海船丙類一等船長適任資質(zhì)證書。2005年8月參加大橋建設(shè)。先后擔(dān)任“小天鵝”2500噸中心起重船、“天一號(hào)”3000噸中心起重船船長，參建過東海大橋、杭州灣大橋、上海隧、青島海灣大橋和廣深沿江高速公路橋等海上橋梁施工，現(xiàn)任“華而辰”風(fēng)電工程船指導(dǎo)船長。 2005年獲得集團(tuán)公司杭州灣大橋項(xiàng)目部年度先進(jìn)個(gè)人，2006年獲得船舶分公司年度先進(jìn)個(gè)人，2007年、2008年獲得上海市重點(diǎn)工程建設(shè)先進(jìn)個(gè)人，2009年、2010年獲得船舶分公司先進(jìn)個(gè)人，2011年獲得集團(tuán)公司“五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)隆薄?
“小天鵝”、“天一號(hào)”駛過的道道航跡，是他人生的寫照，是他參建過的座座大橋歷程的印痕。 逢水需架橋，架橋必用船。他以嚴(yán)謹(jǐn)?shù)挠?jì)算、精湛的技能和超人的膽識(shí)，把工程船舶效率發(fā)揮到極致，使“國家建橋隊(duì)”的大型海上橋梁施工裝備實(shí)力盡展翹楚，令中國最大橋梁施工航母世人矚目。 為橋梁建設(shè)著想、把困難留給自己，是他的執(zhí)著和操守。 他，就是船舶分公司的海船船長汪啟松。
船員們提及他：他是我們的主心骨。有他在，我們心里就有底，再大的風(fēng)浪也不怕、再難的工作也能完成。 妻子尹青玲談起他，卻“氣”不打一處來：讓他跟船一起過吧，7年在家的日子不到一個(gè)月！但從她細(xì)心打理他歷年得到的那些獎(jiǎng)狀中，透出了理解、支持和愛：“過五十了的人了，身體比以前差多嘍。” 兒子是這樣評(píng)價(jià)老爸的：我高考和填報(bào)志愿時(shí)，他都沒回，那時(shí)的我的確很生氣。
問及汪啟松對(duì)船長職責(zé)的理解，他說：“船長是船舶的最高行政負(fù)責(zé)人，船舶航行、施工的安全是首要責(zé)任，還要對(duì)船上所有人員生命、國家財(cái)產(chǎn)和海洋環(huán)境保護(hù)的管理負(fù)責(zé)。想當(dāng)個(gè)好船長，就要多鉆一點(diǎn)、多想一點(diǎn)、多管一點(diǎn)、多教一點(diǎn)。” 多鉆一點(diǎn) 2006年9月18日19時(shí)，在野鴨山錨地避讓完13號(hào)超強(qiáng)臺(tái)風(fēng)“姍姍”后，，“天一號(hào)”起重船載著上海長江隧橋B3標(biāo)31—32B號(hào)梁。
評(píng)選標(biāo)準(zhǔn)
影響力
候選人的個(gè)人事跡能夠得到所在單位職工群眾和相關(guān)系統(tǒng)的高度認(rèn)同；候選人的個(gè)人事跡能夠起到示范帶頭作用，群體性效應(yīng)明顯；候選人在所在崗位或相關(guān)系統(tǒng)工作期間，有突出貢獻(xiàn)；
持續(xù)性
候選人在所在崗位或相關(guān)系統(tǒng)工作時(shí)間；
推廣性
侯選人的個(gè)人事跡能夠起到積極的示范帶頭作用，能使人感到共鳴，具有可復(fù)制性和良好的推廣價(jià)值；
專業(yè)性
候選人能夠積極踐行集團(tuán)公司相關(guān)管理理念和措施，執(zhí)行力強(qiáng)；候選人的業(yè)務(wù)素質(zhì)能夠代表相關(guān)崗位和系統(tǒng)的優(yōu)秀水平；
創(chuàng)新性
候選人能夠積極運(yùn)用或探索新理念、新方法解決工作中存在的困難并產(chǎn)生明顯效果；
公信力
候選人個(gè)人道德品質(zhì)高，在職工群眾中有良好的誠信記錄和口碑，個(gè)人道德風(fēng)尚、經(jīng)歷行為，引領(lǐng)企業(yè)發(fā)展方向、社會(huì)價(jià)值取向和時(shí)代精神；
平衡性
綜合考慮所有候選人的崗位和各個(gè)工種間平衡，不對(duì)所在單位進(jìn)行平衡性考慮。
評(píng)選步驟
（一）基層推薦
1.集團(tuán)所屬各單位負(fù)責(zé)組織本單位的先進(jìn)典型選拔工作，并按要求推薦上報(bào)到集團(tuán)公司黨委宣傳部；
2.集團(tuán)公司黨委宣傳部對(duì)各單位上報(bào)的材料進(jìn)行認(rèn)真整理、審核，擇優(yōu)選拔進(jìn)入“建橋楷模”評(píng)選投票系統(tǒng)。
（二）網(wǎng)絡(luò)投票
1.集團(tuán)公司黨委宣傳部集中組織建橋楷模網(wǎng)絡(luò)投票活動(dòng)，各單位組織人員登陸投票系統(tǒng)進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)投票；
2.網(wǎng)絡(luò)投票系統(tǒng)在投票截止日期前保持開放，各單位可根據(jù)實(shí)際情況申請(qǐng)?jiān)黾雍蜻x人；
3.網(wǎng)絡(luò)投票結(jié)果統(tǒng)計(jì)按候選人在線每日平均得票進(jìn)行排行按網(wǎng)絡(luò)投票排行。
（三）專家評(píng)審
1.集團(tuán)公司黨委宣傳部根據(jù)網(wǎng)絡(luò)投票情況對(duì)候選人進(jìn)行初選，形成初選名單和推薦理由；
2.集團(tuán)公司黨委宣傳部牽頭組織專家評(píng)審組進(jìn)行專家評(píng)審，評(píng)審組由集團(tuán)公司相關(guān)部門負(fù)責(zé)人組成；
3.評(píng)審組專家根據(jù)評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)和候選人情況介紹對(duì)候選人進(jìn)行打分，最后取專家組平均分形成候選人專家評(píng)審分。
（四）公司審核
1.集團(tuán)公司黨委宣傳部將專家評(píng)審評(píng)情況進(jìn)行匯總統(tǒng)計(jì)，取前10名報(bào)集團(tuán)公司審核；
2.集團(tuán)公司在廣泛聽取職工意見的基礎(chǔ)上，按照公平、公正、公開的原則，形成表彰決定。