4月30日，由東南沿海鐵路福建有限責(zé)任公司建設(shè)，中鐵大橋局施工的漳汕高鐵詔安南站大橋首根樁基開(kāi)鉆，標(biāo)志著漳汕高鐵福建段主體工程全面開(kāi)工，這是漳汕高鐵福建段首批開(kāi)鉆的項(xiàng)目之一。

詔安南站大橋全長(zhǎng)9079.735米，多次上跨既有道路，采用（80+144+80）米預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁。大橋施工難度大、安全風(fēng)險(xiǎn)高，是漳汕高鐵的重點(diǎn)工程。

為確保漳汕高鐵“高標(biāo)準(zhǔn)開(kāi)工，高質(zhì)量建設(shè)，高效率推進(jìn)”，項(xiàng)目在建設(shè)過(guò)程中注重智能化、信息化應(yīng)用，全面落實(shí)“工裝保工藝，工藝保質(zhì)量”工作思路，為工程安全質(zhì)量保駕護(hù)航，全力打造“精品工程，智能漳汕”。

首樁開(kāi)鉆前，漳汕高鐵站前4標(biāo)精心組織、科學(xué)管理，全面落實(shí)標(biāo)準(zhǔn)化管理的各項(xiàng)要求。編制詳細(xì)的樁基首鉆施工方案和作業(yè)指導(dǎo)書(shū)，認(rèn)真進(jìn)行安全技術(shù)交底，開(kāi)展質(zhì)量管控、環(huán)保作業(yè)、安全作業(yè)等培訓(xùn)，并積極組織學(xué)習(xí)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)化制度及文件等，實(shí)現(xiàn)了各級(jí)管理與施工現(xiàn)場(chǎng)無(wú)縫對(duì)接，確保首樁開(kāi)鉆任務(wù)順利完成。

據(jù)悉，4月28日，漳汕高鐵站前4標(biāo)3號(hào)拌和站、鋼筋配送中心一次性通過(guò)驗(yàn)收，這也是漳汕高鐵福建段首個(gè)通過(guò)驗(yàn)收的新建拌和站和鋼筋配送中心，為橋梁樁基等工程的開(kāi)展奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

3號(hào)拌和站和鋼筋配送中心設(shè)置于深橋鎮(zhèn)樟朗村詔安工業(yè)園區(qū)內(nèi)，緊臨228國(guó)道，交通便利、水電管網(wǎng)成熟、通信便捷。拌和站設(shè)置5個(gè)功能分區(qū)，分別為混凝土生產(chǎn)區(qū)、辦公區(qū)、試驗(yàn)區(qū)、砂石料存放區(qū)、設(shè)備存放區(qū)，主要負(fù)責(zé)該標(biāo)段2.5座橋梁、0.5座隧道、3段路基和8千米無(wú)砟道床的混凝土供給。鋼筋配送中心主要設(shè)置原材料堆放區(qū)、加工區(qū)、半成品及成品存放區(qū)、運(yùn)輸和安全通道等，為詔安南站大橋、洋塘大橋、金山大橋等供應(yīng)鋼筋。

驗(yàn)收組對(duì)拌和站及鋼筋配送中心進(jìn)行了細(xì)致核驗(yàn)，一致認(rèn)為符合標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)的條件和相關(guān)要求，能夠滿足工程建設(shè)的需要，決定給予驗(yàn)收一次性通過(guò)。

漳汕高鐵位于福建、廣東省境內(nèi)，線路起自福廈高鐵漳州站，經(jīng)福建省漳州市，廣東省潮州市、汕頭市，接入汕頭站，線路全長(zhǎng)約175公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。

中鐵大橋局施工的新建漳汕高鐵福建段4標(biāo)位于漳州市東山縣和詔安縣，標(biāo)段總長(zhǎng)29.195千米。標(biāo)段起自東山跨海特大橋284號(hào)墩（含），沿詔安灣淺海區(qū)域敷設(shè)，上岸后上跨沈海高速，北繞金光明寺，下穿國(guó)道G228，而后相繼跨越國(guó)道G324、丹詔大道、詔安東溪，于詔安縣岸嶼村北側(cè)設(shè)詔安南站；出站跨詔安西溪、沈海高速，繼續(xù)向西至省界。

漳汕高鐵是國(guó)家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)沿海通道的重要組成部分，建成后，將與福廈高鐵、廣汕高鐵連接，進(jìn)一步完善區(qū)域路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，密切東南沿海地區(qū)交流聯(lián)系，對(duì)便利沿線人民群眾出行、促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)協(xié)調(diào)發(fā)展具有十分重要的意義。

文字｜王帥祥  魏泉  黃輝  何晗

圖片｜李多  文聰

來(lái)源｜六公司