9月10日，由湖北交投建設，中鐵大橋局承建的新港高速雙柳長江大橋南岸邊跨箱梁，率先進入架梁施工階段，完成首節吊裝。

大橋南岸邊跨箱梁為雙幅鋼-輕質超高性能混凝土（LUHPC）組合梁，是LUHPC組合梁在國內橋梁工程的首次大規模應用。超高性能混凝土，是我國建筑材料領域的最新成果，可使建筑構件實現更輕薄、更耐久的設計，并擁有卓越的承載能力和抗震性能，在顯著提升工程質量的同時，也具有很好的經濟效益。

南岸邊跨箱梁高4米、寬20.5米，縱向分為15段，橫向分為左右兩幅，共計30節梁段。依次吊裝、焊接施工，每節梁段在工場完成LUHPC橋面板與鋼梁疊合后，由2000噸運梁船運輸至現場，并采用450噸浮吊起吊。

·14時30分

在鄂州海事處的護航下，搭載2節梁段的運輸船緩緩駛入吊裝區域水面。為確保航道和作業安全，鄂州海事處提前協調附近其他船舶的航運和作業，并全天候現場監管，通過無線電甚高頻持續發布動態，提醒過往船舶注意航行安全，同時要求現場作業船舶嚴格按照規定顯示信號燈，加強人員值守。

運輸船到位后，施工人員有序進行吊具和梁段的連接安裝并完成起吊前的安全檢查。

·14時58分

第一節梁段正式起吊，吊船緩緩提起梁體，并向前移動到岸邊的滑移平臺上方。

·15點38分

第一節梁段穩穩落在滑移平臺上。

后續，每節梁段將通過滑移平臺，滑移至主塔下方，再由塔吊起吊至預定高度，再次滑移至邊跨設計位置后，進行焊接施工。

項目鏈接

雙柳長江大橋全長1630米，主橋跨度為1430米，北岸位于武漢市新洲區，南岸位于鄂州市華容區，是湖北省第40座、武漢市第12座長江大橋。作為國家高速公路網G9906武漢都市圈環線重要組成部分，大橋建成后將進一步優化武漢都市圈環線高速公路路網結構，助力湖北交通“硬聯通”加密成網，增強過江通道供給能力，有效推動“武鄂黃黃”都市圈一體化進程，為沿線區域經濟社會發展提供重要支撐。

文字｜趙李源 周瑜 王爽

圖片｜徐瑞伸

支持單位｜七公司 雙柳橋項目部