湖北日報訊（記者劉宇、通訊員周瑜）10月9日，隨著最后一節鋼箱梁精準無誤地架設在預定位置，新港高速公路雙柳長江大橋再迎重大進展——南岸邊跨鋼箱梁全部架設完成，即將開展先導索過江施工階段。

雙柳長江大橋由湖北交投集團投資建設，中鐵大橋局集團負責施工。該橋全長1630米，北岸位于武漢市新洲區，南岸位于鄂州市華容區，是湖北第40座、武漢第12座長江大橋，也是武漢都市圈環線高速公路路網的重要組成部分。

由于施工場地受限，箱梁只能從江中起吊，這也意味著箱梁要經過“三級跨”，即先從江中運輸船吊到岸邊的滑移平臺，再從平臺滑移到主塔下方后，由上橫梁吊架起吊至35.2米高的下橫梁托架，再次滑移至邊跨設計位置進行焊接施工。

隨著秋季到來，長江水位逐漸下降，為確保在浮吊吊裝最低限制水位到來前完工，建設者們及時更換浮吊吊具的鋼絲繩，優化邊跨滑塊設計，減少滑塊周轉時間，進一步提升項目建設工效，有效縮短整體施工周期，最終提前十天完成邊跨鋼箱梁架設任務。

承建單位中鐵大橋局項目部副經理劉博表示，接下來大橋建設將進入更加緊張而關鍵的階段——先導索過江施工階段。先導索過江施工是連接南北兩岸的重要步驟，也是大橋建設中的難點之一。大橋項目團隊將繼續發揚攻堅克難、勇于創新的精神，精心組織、科學施工，確保先導索過江施工順利進行，為大橋全面貫通奠定堅實基礎。

責任編輯：王哲